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Katalysator

Durch die klimatische Verschlechterung im Westen, mussten sich die Autohersteller etwas überlegen um den Schadstoffausstoß zu regulieren und so entstand der Auto-Katalysator. Das erste Mal fand man die Eintragung eines Katalysators bei einem Auto, mit Ottomotor kurz vor dem Jahr 1996. Dort stand, daß der Katalysator E2 hatte. Dies entspricht dem heutigen Stand der Kategorie des Katalysators Norm EU1. Für alle PKWs, die mit Diesel oder Benzin angetrieben werden, gibt es momentan vier Normen für einen Katalysator, d.h. von Euro1 (schlechtester Katalysator) und Euro4 (beste Norm für den Katalysator). Bis in das Jahr 2014 sollen die Katalysatoren noch zwei weitere Normen dazu bekommen, d.h. Euro5 und Euro6. Mit diesen Vorgaben planen die Gesetzgeber, die Autos mit geringerer Abgasnorm – trotz eingebautem Katalysator - langsam vom Markt verschwinden zu lassen. Wenn man in der heutigen Zeit noch ein Auto mit Katalysator des Typs Euro2 fährt, zahlt man mehr Kraftfahrzeugssteuer. Auch der ungeregelte Katalysator kostet den Fahrzeughalters eine Menge Geld wenn er das Auto noch fahren möchte. Um diese Vorgaben durch zu setzen, dass nur noch Autos und andere Fahrzeuge auf der Straße sind die mindestens die Euronorm 3 oder vier erfüllen, hat sich der Gesetzgeber verzettelt. Das wird in Anbetracht der Vielzahl von Fahrzeugen schwer umzusetzen sein.

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